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開封黃河邊上有座林公堤 紀念林則徐堵口筑堤之功

來源: 發布時間:2019年11月12日    責任編輯:范江濤

  大河網訊 (記者 宋向樂)黃河開封段的歷史遺跡眾多,與黃河相關的文化元素也極其悠久而豐富。11月9日,“走進黃河”集中采訪團來到黃河柳園口采訪,開封河務局工作人員賈金鵬向記者講了這里的兩個故事。

  “說起開封,很多人都知道它是聞名遐邇的古都,名勝古跡遍布城內,但卻很少有人知道它的自然風光其實也很美。在開封市北郊,就有一個黃河柳園口水利風景區,這里空氣清新,環境幽美,有獨特的自然景觀和人文景觀,而且完全免費。”

  賈金鵬說,在歷史上,黃河到了開封段非常兇險,據說曾經決口120多次,開封城被淹也有過七次。

  因此從古至今,如何治理黃河都是一個大問題。歷史上著名的林則徐就曾奉命在這里修筑堤壩。為感念林則徐勛業,開封人民把林則徐筑的堤壩命名為"林公堤",并在黃河頌景區內塑造了林公像一座。

  據記載,公元1841年(清道光二十一年),林則徐在鴉片戰爭后被遣戍伊犁,途經揚州時,接到清廷命令“折回東河效力贖罪”。

  林則徐隨即星夜馳往開封,住下汛六堡(今郊區小馬圈),協助大學士、欽差大臣王鼎堵塞張灣決口,“每日五鼓赴工督理,三更始旋寓所”。

  經過5個月的努力,林則徐率眾修筑了從馬頭到小馬圈的大堤,即今樁號82+074~90~830,總長8756米,在柳園口合龍。林則徐身處逆境,仍憂國憂民,日夜操勞。堵口立功,本應免予遣戍,論功行賞,可是道光皇帝屈服于帝國主義的壓力,聽信投降派的一面之詞,下詔“命東河差委已革兩廣總督林則徐,仍發往伊犁,效力贖罪”。命令到達開封,眾皆嘩然,唯林則徐鎮定自若,似早有思想準備,即日啟程。

  為紀念林則徐堵口筑堤之功,開封市人民政府于1992年4月1日,命名林則徐率眾修筑的這段堤防為“林公堤”,并在柳園口42壩設市級文物保護單位標志。

  歷史上,黃河分布著許多渡口。如果說黃河是一條巨龍,那么沿岸的渡口就是龍身上的鱗甲。

  老話說“有燈就有人,有渡口就有渡船”,渡船連起了兩岸的渡口,溝通著黃河的歷史和未來。

  柳園口渡口是黃河下游古渡口之一,它南臨開封,北連豫北和冀魯平原,曾是北京至開封的御道節點,是經開封南下廣州大道的必經之地。自1187年黃河由延津分支南流封丘、開封、陳留一帶后,這里即設渡口。

  幾百年來,柳園口渡口長盛不衰。新中國成立后,國家在此設立了航運站,1950年成立了航運工會,1951年6月成立了渡口管理所,1953年成立了船民協會。1958年9月第一艘機帆船“紅旗號”投入運營,開創了機船渡運的新紀元。

  到了1985年,該渡口已擁有機動火輪6艘,260噸位、600馬力,為溝通大河南北特別是豫東、豫北地區的經濟聯系,保證來往旅客、車輛、貨物安全渡河做出了巨大貢獻,有力地支持了兩岸的工農業生產。

  1989年10月1日開封黃河公路大橋建成通車后,柳園口渡口的交通量日益減少,渡船從此淡出了封丘水上運輸的歷史。

 


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